mai 2, 2023

Atelier sur les domaines d’utilisation des drones et les défis liés à leur utilisation

Atelier sur les domaines d’utilisation des drones et les défis liés à leur utilisation

Cet atelier a eu lieu à l’INNOSpace, à Berne, le 27 avril. Il était structuré autour de deux domaines d’utilisation importants pour les drones : la médecine et la logistique du dernier kilomètre.

Résultats : 9 excellents intervenants, plus de 40 participants, 6 groupes de challenges explorés et 23 idées identifiées dans le cadre d’un atelier d’idéation.

Programme :

09h00-10h00 Petit-déjeuner de bienvenue +Inscription

10h00-10h15 Accueil

10h15- 12h15 Présentations par domaine d’utilisation + 2 tables rondes

12h15- 13h15 Déjeuner

13h15 – 17h00 Atelier d’idéation + Apéritif

L’atelier a été animé par Eszter Kovacs, PDG de DroneTalksonline, tandis que l’atelier d’idéation a été organisé par INNOArchitects.

Neuf orateurs de renom représentant de nombreux secteurs d’activité et différents points de vue d’utilisateurs se sont succédé à la tribune.

Fruzsina Homolka, Chief Data Steward à l’Office Fédéral des Routes OFROU
Joerg Beckmann, Touring Club Suisse, cofondateur de la Drone & Vertical Air Mobility Academy
Christian Pfeiffer, chercheur principal à l’Université de Zurich, dans le groupe Robotique et Perception.
Tommaso Portaluri, Responsable du Développement Durable et Grant Coordinator chez Verity
Larissa Haas, Coordinatrice des Politiques de l’unité Stratégie et Innovation de l’Office Fédéral de l’Aviation Civile Suisse.
Ning Wang, responsable du laboratoire BRIDGE à l’Université de Zurich dans le cadre de l’Initiative sur la Société Numérique
Adrian Elkuch, Directeur Général de Matternet Operations en Suisse
Maurus Immoos, Chef de Projet pour la Logistique et les Services au Stadtspital Zürich-Triemli
Herbert Weirather, Directeur Général de Jedsy

Nous avons exploré la complexité du fonctionnement des drones ; nous avons fait le lien entre la route, la mobilité et l’air en explorant les macro-tendances des données ; nous avons analysé le cadre réglementaire applicable aux drones et examiné des solutions innovantes pour les drones utilisés dans un hôpital suisse et dans des entrepôts. Les intervenants ont partagé les problèmes et les défis rencontrés : participez à nos prochains événements, relevez ces défis et innovez grâce à nos financements !

Dans le cadre de l’atelier, les défis suivants ont été identifiés :

Défis explorés :

Les défis identifiés ont été regroupés en 6 catégories :

Groupe 1 – SOCIÉTÉ

Comment réduire les inquiétudes et les perceptions négatives et accroître la confiance et l’acceptation de la part du public ?

Groupe 2 – NORMALISATION/RÉGLEMENTATION

Comment pouvons-nous améliorer le parcours E2E par l’application de normes et d’interfaces et en tirant le meilleur parti des partenariats conclus ?

Groupe 3 – SANDBOX/TESTING

Comment pouvons-nous exploiter l’espace U et l’environnement de test dans la région de Zurich ?

Groupe 4 – DURABILITÉ / DÉCARBONATION

Comment réduire le trafic sur les routes ?

Groupe 5 – Dernier kilomètre

Comment améliorer la livraison du dernier kilomètre et l’atterrissage en milieu urbain ?

Groupe 6 – DONNÉES

Comment pouvons-nous exploiter les données pour améliorer la sécurité et la durabilité ?

Les idées suivantes ont été identifiées :

Solutions explorées :

Solutions Groupe 1 : SOCIÉTÉ

  • Commencer par les STIM (par exemple, la dronistique et les jouets) / inclure des activités dédiées aux enfants afin de susciter leur intérêt.
  • Mener une enquête auprès du public sur ses dix principales craintes dans ce domaine, afin d’en savoir plus sur les aspects qui suscitent des doutes et des réactions négatives.
  • Tirer parti de l’expérience internationale
  • Mise en place de couloirs aériens réglementés par le gouvernement pour l’utilisation privée dans les zones urbaines / établir une distinction entre l’utilisation commerciale et l’utilisation privée des drones

Groupe de solutions 2 : NORMALISATION/REGULATION

  • Réservoir MVP entre 2 ou 3 acteurs – essayer de réunir des gens autour d’une table

Groupe de solutions 3 : SANDBOX/TESTING

  • S’inscrire en ligne pour bénéficier de créneaux de test gratuits
  • Normes en matière d’essais et de certification (simulation avant l’utilisation en situation réelle)
  • Planification radar des trajectoires de sécurité (centralisée)
  • Atterrissage dans les arbres, sur les bâtiments
  • Mettre en place un parachute
  • Collecter les données de livraison et déterminer la taille du drone en fonction de celles-ci

Groupe de solutions 4 : DURABILITÉ / DÉCARBONATION

  • Une utilisation plus efficace des routes grâce à l’automatisation/la livraison du dernier kilomètre par des drones
  • Livraison personnalisée par drone
  • Couloirs de transport séparés pour des drones/voitures/trains autonomes

Groupe de solutions 5 : DERNIER KILOMETRE

  • Livraison par drone à ma porte, à ma fenêtre ou sur mon balcon
  • Supports pour drones/points de collecte de drones dans toute la ville
  • Balises à ultrasons sur les nacelles d’atterrissage
  • Protection autour des hélices
  • “Points de préhension” normalisés sur les emballages

Groupe de solutions 6 : DONNÉES

  • Logiciel d’échange de données OFAC/OFROU/ informations routières provenant de drones en situation réelle : s’engager dans l’échange et la collaboration dans le domaine transversal de la mobilité (par ex., en ce qui concerne d’autres types de mobilité, aériens/drones) ; exploiter le potentiel d’échange de données et collaborer à des projets d’échange de données, y compris par la définition de la base juridique de ce travail et la réalisation de tests/prototypes avec des méthodes innovantes.
  • Les drones collectent des informations météorologiques : vous pouvez les partager en devenant un« détecteur ». Il est très important de comprendre où et dans quel but on peut utiliser les différentes technologies (telles que les drones). L’utilisation doit correspondre à l’objectif recherché/aux besoins. Il faut découvrir dans quel domaine les données des drones peuvent se révéler utiles. Il faut réfléchir à l’utilisation des drones là où elle peut être utile, par exemple pour les prévisions météorologiques en temps réel, afin d’améliorer les alertes de sécurité routière pour les usagers de la route, puisque les drones se fondent, dans certains cas, sur la vision par ordinateur. C’est une piste à explorer.
  • Service de drones basé sur le service

 

Trois équipes d’innovation potentielles par leader :

  • Michel Lauria de Hepia – Dernier kilomètre – Protection des hélices – Création d’un bouclier de sécurité plus solide
  • Nicola Flury pour Digisky- Trafic aérien – Autonomie – Conception d’algorithmes de planification et de contrôle des trajectoires pour le trafic aérien afin de réduire la capacité des routes
  • Aman Sharma de l’EPFL – Livraison – Développer et étudier des protocoles qui peuvent être utilisés pour transmettre la position et la communication.

Si vous souhaitez explorer les défis énoncés ci-dessus et soumettre une proposition pour l’obtention d’un financement, même sans avoir participé à l’événement, vous êtes les bienvenus.